深度分析｜福建三钢集团（三明本部）清洁运输超低排放改造实施方案

2024-04-26 来源:原创 浏览量:1670

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【中钢协钢铁企业超低排放改造挂网公示案例解析】

福建三明集团（三明本部）清洁运输超低排放改造案例

随着超低排放政策实施以来，很多工矿企业想做超低排放改造或者一直在努力做，却又苦于经验，欠缺，不知从何做起，如何才能让效果最大化，为此，3044am永利集团云环境打造了【挂网案例分析】栏目。旨在通过对行业内已经在中钢协等平台挂网的超低排放改造成功案例进行分析，与大家一起分享和学习他们在项目中取得的成功经验，

如何开展超低排放改造工作，解决改造过程的难题，甚至是技术上的创新，帮助大家从中获取经验，用以实现同样的成功。我们只做单纯的行业经验分享，不涉及任何供应商的推荐。

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项目概况

福建省三钢（集团）有限责任公司三明本部（以下简称“三明本部”）隶属于福建省三钢（集团）有限责任公司，建于1958年占地面积3.15平方公里，员工8500人。炼铁产能562万吨、炼钢产能620万吨。

三明本部主要生产系统包括原料工序、焦化工序、烧结工序、球团工序、炼铁工序、炼钢工序、石灰工序、轧钢工序、自备电厂等，各工序主要装备情况如下：

超低排放改造情况

为进一步明确改造思路和方向，加快超低排放改造进度，三明本部于2021年11月开始，投资10.52亿元，实施159项超低排放改造项目，其中，清洁运输改造工作于2023年初完成，累计投资5500万余元，主要改造工作包括：厂外运输汽车升级更新、厂内运输汽车和非道路移动机械淘汰更换、门禁和视频监控系统升级改造以及清洁运输管控平台建设。

清洁运输改造措施

1、厂外运输改造

三明本部厂外运输采用火车+汽车运输的方式。其中，火车运输比例约为50%，未达到《意见》和《通知》中“清洁方式运输比例不低于80%”的要求，汽车运输部分需全部采用新能源或国六车辆。针对厂外汽车运输的改造，三明本部采取运费补贴的方式，同供应链上下游客户、第三方物流公司等企业，开展新能源或国六车辆升级更新工作。2022年7月，三明本部实现100%新能源或国六车辆运输，满足《意见》和《通知》要求。

2、厂内运输和非道路移动机械

三明本部现有厂内运输车辆共计103辆，其中国六排放标准41辆、国五排放标准36辆、新能源汽车26辆，均进行了车牌号码编码登记管理。现有厂内非道路移动机械共计110辆，其中国三排放标准101辆、新能源电动9辆，均完成了地方环保编码登记工作。

3、门禁和视频监控系统

三明本部厂区共有20个进出门岗，其中清洁运输门岗（大宗物料和产品运输）16个、普通门岗（客车、人员、施工车辆、备品备件等）4个，各门岗设置有门禁和视频监控系统，各车道均单独配备摄像头，用于监控和记录运输车辆进出厂情况。

门禁和视频监控系统具备车牌号智能识别功能，可自动识别进出厂车辆车牌信息，并上传至清洁运输管控平台。同时，视频监控数据保存满足3个月及以上时间能力，均符合《意见》中门禁和视频监控系统建设要求。

4、搭建清洁运输管控平台

三明本部通过建立清洁运输管控平台，对进出厂大宗物料和产品运输信息进行记录，包括大宗物料和产品的火车运输、汽车运输基础台账信息、计量信息等。

超低排放改造减排效果

近年来，三明本部持续加大环保投入，特别是实施超低排放改造以来，依托鹰厦铁路，厂外长距离运输采用火车运输，短距离运输采用火车+汽车运输，清洁运输比例约为50%。通过清洁运输改造，厂外汽车运输均为新能源或国六车辆；厂内运输均为新能源或国五及以上车辆；厂内非道路移动机械均为新能源或国三车辆。物流运输工序污染物排放量显著降低，改善厂区环境质量。

2022年11月和12月，三明本部陆续成为国家工业旅游示范基地和国家AAAA级旅游景区。